Метро Санкт-Петербурга

ГРАФИК открытия и закрытия вестибюлей станций Петербургского метрополитена
для входа и выхода пассажиров и проследования первых и последних поездов с пассажирами
с 1 сентября 2021 года

Переход с одной линии на другую (с одной станции пересадочного узла на другую) заканчивается в 00:15

ЛИНИЯ 1
№ п/п	Вестибюль станции	Время открытия для входа и выхода	Время закрытия для входа	Время закрытия для выхода	Первые поезда в сторону станции				Последние поезда в сторону станции
					Девяткино		Проспект Ветеранов		Девяткино	Проспект Ветеранов
					нечет	чет	нечет	чет	нечет/ чет	нечет/ чет
1	Вестибюль 1 станции Проспект Ветеранов (выход на Дачный пр.)	6:30	22:00	22:00	5:43	5:43	5:56	5:56	0:05	0:52
2	Вестибюль 2 станции Проспект Ветеранов (выход на пр. Ветеранов)	5:38	0:00	1:02	5:43	5:43	5:56	5:56	0:05	0:52
3	Вестибюль 1 станции Ленинский проспект (выход на Ленинский пр.)	5:40	0:45	1:00	5:45	5:45	5:53	5:53	0:07	0:49
4	Вестибюль 2 станции Ленинский проспект (выход на Бульвар Новаторов)	6:30	22:00	22:00	5:45	5:45	5:53	5:53	0:07	0:49
5	Автово	5:30	0:42	0:55	5:35	5:35	5:50	5:50	0:10	0:46
6	Кировский завод	5:30	0:40	0:55	5:37	5:37	6:03	6:03	0:13	0:44
7	Нарвская	5:36	0:36	0:50	5:41	5:41	5:59	5:59	0:16	0:40
8	Балтийская	5:36	0:33	0:50	5:44	5:44	5:56	5:56	0:19	0:37
9	Технологический институт 1	Вестибюль закрыт			5:46	5:46	5:54	5:54	0:21	0:35
10	Пушкинская	5:38	0:28	0:45	5:48	5:48	5:52	5:52	0:23	0:33
11	Владимирская	5:35	0:26	0:45	5:50	5:50	5:50	5:50	0:25	0:31
12	Вестибюль 1 станции Площадь Восстания (выход на ул. Восстания)	5:40	0:25	0:45	5:52	5:52	5:48	5:48	0:27	0:29
13	Вестибюль 2 станции Площадь Восстания (выход на Лиговский пр. к Московскому вокзалу)	5:40	0:25	0:45	5:52	5:52	5:48	5:48	0:27	0:29
14	Чернышевская	5:38	0:25	0:40	5:55	5:55	5:45	5:45	0:30	0:26
15	Вестибюль 1 станции Площадь Ленина (выход на пл. Ленина и Финляндский вокзал)	5:35	0:28	0:45	5:58	5:58	5:43	5:49	0:33	0:24
16	Вестибюль 2 станции Площадь Ленина (выход на Боткинскую ул.)	5:35	22:00	22:10	5:58	5:58	5:43	5:49	0:33	0:24
17	Выборгская	5:44	0:30	0:45	6:00	6:00	5:52	5:52	0:35	0:21
18	Лесная	5:40	0:33	0:50	6:03	6:03	5:49	5:49	0:38	0:19
19	Площадь Мужества	5:38	0:37	0:55	6:06	6:06	5:46	5:46	0:41	0:15
20	Политехническая	5:36	0:39	0:50	6:08	6:08	5:44	5:44	0:43	0:13
21	Академическая	5:35	0:40	0:55	6:10	6:10	5:42	5:42	0:45	0:11
22	Гражданский проспект	5:30	0:44	1:00	6:14	6:14	5:38	5:38	0:49	0:08
23	Вестибюль 1 станции Девяткино (юг)	5:32	0:00	1:02	6:17	6:17	5:35	5:35	0:52	0:05
24	Вестибюль 2 станции Девяткино (север)	5:32	0:00	1:02	6:17	6:17	5:35	5:35	0:52	0:05
ЛИНИЯ 2
№ п/п	Вестибюль станции	Время открытия для входа и выхода	Время закрытия для входа	Время закрытия для выхода	Первые поезда в сторону станции				Последние поезда в сторону станции
					Парнас		Купчино		Парнас	Купчино
					нечет	чет	нечет	чет	нечет/ чет	нечет/ чет
25	Купчино	5:30	0:00	1:02	5:35	5:35	5:52	5:52	0:05	0:52
26	Звездная	5:31	0:45	1:00	5:37	5:37	5:49	5:50	0:07	0:49
27	Вестибюль 1 станции Московская (выход на Авиационную ул.)	6:30	22:00	22:10	5:41	5:41	5:45	6:04	0:11	0:45
28	Вестибюль 2 станции Московская (выход на Алтайскую ул.)	5:35	0:41	0:55	5:41	5:41	5:45	6:04	0:11	0:45
29	Парк Победы	5:37	0:37	0:50	5:44	5:44	5:43	6:01	0:14	0:42
30	Электросила	5:40	0:35	0:50	5:46	5:46	5:59	5:59	0:16	0:40
31	Московские ворота	5:43	0:33	0:50	5:49	5:49	5:56	5:56	0:19	0:38
32	Фрунзенская	5:45	0:30	0:45	5:51	5:51	5:54	5:54	0:21	0:35
33	Технологический институт 2	5:40	0:28	0:55	5:53	5:53	5:52	5:52	0:23	0:33
34	Сенная площадь	5:36	0:26	0:40	5:56	5:56	5:49	5:49	0:26	0:31
35	Вестибюль 1 станции Невский проспект (выход на Михайловскую ул.)	7:00	23:00	23:10	5:58	5:58	5:47	5:47	0:28	0:29
36	Вестибюль 2 станции Невский проспект (выход на Канал Грибоедова)	5:36	0:28	0:50	5:58	5:58	5:47	5:47	0:28	0:29
37	Горьковская	5:37	0:26	0:45	6:01	6:01	5:44	5:44	0:31	0:25
38	Петроградская	5:35	0:28	0:45	6:04	6:04	5:42	5:57	0:33	0:23
39	Черная речка	5:45	0:32	0:50	6:07	6:07	5:55	5:55	0:37	0:19
40	Пионерская	5:42	0:35	0:55	6:10	6:10	5:52	5:52	0:40	0:16
41	Удельная	5:40	0:38	0:55	5:57	6:13	5:49	5:49	0:43	0:14
42	Озерки	5:40	0:41	1:00	5:50	6:16	5:47	5:57	0:46	0:11
43	Проспект Просвещения	5:33нечет	0:40	1:05	5:52	5:50	5:44	6:05	0:48	0:08
43	Проспект Просвещения	5:45чет	0:40	1:05	5:52	5:50	5:44	6:05	0:48	0:08
44	Парнас	5:45	0:00	1:02	5:56	5:54	5:52	6:03	0:52	0:05
ЛИНИЯ 3
№ п/п	Вестибюль станции	Время открытия для входа и выхода	Время закрытия для входа	Время закрытия для выхода	Первые поезда в сторону станции				Последние поезда в сторону станции
					Рыбацкое		Беговая		Рыбацкое	Беговая
					нечет	чет	нечет	чет	нечет/ чет	нечет/ чет
45	Беговая	5:38	0:00	1:05	5:51	5:45	5:57	5:52	0:10	0:50
46	Вестибюль 1 станции Зенит (выход к заливу)	5:41	0:38	1:05	5:54	5:48	5:54	5:49	0:13	0:47
47	Вестибюль 2 станции Зенит (выход к Южной дороге, ближайший выход к стадиону «Газпром Арена»)	5:41	0:38	1:05	5:54	5:48	5:54	5:49	0:13	0:47
48	Приморская	5:45нечет	0:35	1:00	5:58	5:42	6:05	5:49	0:17	0:43
48	Приморская	5:32чет	0:35	1:00	5:58	5:42	6:05	5:49	0:17	0:43
49	Василеостровская	5:35	0:34	0:50	5:42	5:42	6:02	6:02	0:20	0:39
50	Гостиный двор	5:38	0:28	0:50	5:47	5:47	5:57	5:57	0:25	0:35
51	Маяковская	Вестибюль закрыт			5:50	5:50	5:54	5:54	0:28	0:32
52	Площадь Александра Невского 1	5:32	0:25	0:45	5:53	5:53	5:51	5:51	0:31	0:28
53	Елизаровская	5:39	0:31	0:45	5:58	5:58	5:46	5:46	0:36	0:24
54	Ломоносовская	5:35	0:34	0:50	6:02	6:02	5:43	5:43	0:39	0:20
55	Пролетарская	5:36	0:35	0:55	5:45	6:05	5:50	5:59	0:42	0:17
56	Обухово	5:40	0:40	1:00	5:48	6:08	5:47	5:56	0:45	0:14
57	Рыбацкое	5:38	0:05	1:00	5:53	6:13	5:43	5:51	0:50	0:10
ЛИНИЯ 4
№ п/п	Вестибюль станции	Время открытия для входа и выхода	Время закрытия для входа	Время закрытия для выхода	Первые поезда в сторону станции				Последние поезда в сторону станции
					Спасская		Улица Дыбенко		Спасская	Улица Дыбенко
					нечет	чет	нечет	чет	нечет/ чет	нечет/ чет
58	Улица Дыбенко	5:35	0:05	0:45	5:43	5:43	5:53	5:53	0:10	0:32
59	Проспект Большевиков	5:37	0:23	0:45	5:45	5:45	5:50	5:50	0:12	0:30
60	Ладожская	5:37	0:20	0:40	5:48	5:48	5:48	5:48	0:15	0:27
61	Новочеркасская	5:39	0:19	0:35	5:51	5:51	5:45	5:45	0:17	0:24
62	Площадь Александра Невского 2	7:00	20:00	20:10	5:54	5:54	5:42	5:49	0:20	0:21
63	Лиговский проспект	5:40	0:17	0:35	5:56	5:56	5:50	5:50	0:23	0:19
64	Достоевская	7:00	20:00	20:10	5:58	5:58	5:48	5:48	0:25	0:17
65	Спасская	5:35	0:08	0:40	6:01	6:01	5:46	5:46	0:27	0:15
ЛИНИЯ 5
№ п/п	Вестибюль станции	Время открытия для входа и выхода	Время закрытия для входа	Время закрытия для выхода	Первые поезда в сторону станции				Последние поезда в сторону станции
					Комендантский проспект		Шушары		Комендант ский проспект	Шушары
					нечет	чет	нечет	чет	нечет/ чет	нечет/ чет
66	Шушары	5:20	0:00	1:00	5:30	5:30	6:12	6:12	0:10	0:46
67	Вестибюль 1 станции Дунайская	6:30	22:00	22:10	5:33	5:33	6:08	6:08	0:13	0:43
68	Вестибюль 2 станции Дунайская	5:23	0:35	0:55	5:33	5:33	6:08	6:08	0:13	0:43
69	Вестибюль 1 станции Проспект Славы	5:26	0:32	0:55	5:36	5:36	6:05	6:05	0:16	0:40
70	Вестибюль 2 станции Проспект Славы	6:30	22:00	22:10	5:36	5:36	6:05	6:05	0:16	0:40
71	Международная	5:29	0:32	0:50	5:38	5:38	6:03	6:03	0:18	0:38
72	Бухарестская	5:32	0:29	0:50	5:41	5:41	6:00	6:00	0:20	0:36
73	Волковская	5:35	0:27	0:45	5:43	5:43	5:58	5:58	0:22	0:34
74	Обводный канал	5:35	0:24	0:45	5:46	5:46	5:55	5:55	0:25	0:31
75	Звенигородская	5:38	0:23	0:50	5:49	5:49	5:52	5:52	0:28	0:28
76	Садовая	5:36	0:24	0:45	5:51	5:51	5:50	5:50	0:30	0:26
77	Адмиралтейская	5:38	0:24	0:50	5:53	5:53	5:48	5:48	0:32	0:24
78	Вестибюль 1 станции Спортивная	5:36	0:30	0:50	5:57	5:57	5:44	5:44	0:35	0:21
79	Вестибюль 2 станции Спортивная	5:34	0:26	0:50	5:57	5:57	5:44	5:44	0:35	0:21
80	Чкаловская	5:35	0:33	0:50	5:59	5:59	5:42	5:46	0:37	0:19
81	Крестовский остров	5:42	0:36	0:55	6:02	6:02	5:49	5:49	0:40	0:16
82	Старая Деревня	5:38	0:39	0:55	5:47	5:47	5:46	5:46	0:43	0:13
83	Комендантский проспект	5:35	0:03	1:00	5:51	5:51	5:43	5:43	0:46	0:10

* нечет/ чет - по нечетным числам/ по четным числам.

Примечания:

1. Вестибюль 2 станции Невский проспект (канал Грибоедова) по рабочим дням: с 7-30 до 10-00 и с 16-15 до 18-30 - закрыт на вход.

2. Вестибюль станции Технологический институт 1 закрыт для проведения работ по капитальному ремонту.

3. Вестибюль станции Достоевская по выходным и праздничным дням - закрыт.

4. Вестибюль станции Площадь Александра Невского 2 по выходным и праздничным дням - закрыт.

5. С 01.10.2021 в будние дни станция «Зенит» закрыта; в выходные и праздничные дни работает один вестибюль станции, ближайший к стадиону «Газпром Арена»; в дни проведения спортивных и культурно-массовых мероприятий на стадионе «Газпром Арена» открыты оба вестибюля станции.

Фото: metro.spb.ru

Петербургское метро: от первых тоннелей до современных станций

Вы спускаетесь по эскалатору — и попадаете в отдельный мир. Под землёй живёт своя атмосфера: гул поездов, отполированные мраморные колонны, мозаики, рассказывающие истории. Петербургское метро — не просто транспорт. Это музей, инженерный подвиг и ежедневный маршрут тысяч горожан.

Как всё начиналось: долгий путь к пуску

Идея метро в Петербурге родилась задолго до первого поезда. Ещё в начале XX века инженеры рисовали схемы подземных линий. Но революция, войны и сложная геология тормозили стройку.

Реальные работы стартовали только в 1941-м. Планы снова сорвала война. После Победы город вернулся к проекту — и в 1955 году от «Автово» до «Площади Восстания» пошёл первый состав. Восемь станций, 10,8 километра — скромные цифры, за которыми стояли годы расчётов и ручного труда.

Короткая фраза: тогда метро было роскошью, теперь — необходимостью.

Развитие: линии, рекорды и глубина

Ленинградское метро сразу стало особенным. Город стоит на болотах и плывунах — копать тоннели здесь сложнее, чем в большинстве мегаполисов. Отсюда и рекордная глубина: средняя отметка станций заметно выше, чем в других городах. Например, «Адмиралтейская» уходит вниз почти на 86 метров — одна из самых глубоких в стране.

Что происходило дальше:

1958 год — первые турникеты, отказ от контролёров у эскалаторов.
1960–70-е — активное продление линий, появление кросс-платформенных пересадок, как на «Технологическом институте».
1980-е — новые типы станций: в том числе впервые в мире — закрытого типа, вроде «Парка Победы».
2010-е и 2020-е — открытие станций на окраинах, рост сети до более чем 70 станций и свыше 125 километров путей.

Метро росло не по прямой: стройки то ускорялись, то замирали из‑за денег и технологий. Но каждый новый участок становился событием для районов, где раньше до центра добирались часами.

Станции: архитектура и характер

Если присмотреться, у каждой станции есть свой почерк. Первые станции — это сталинский ампир: массивные люстры, барельефы, гранит и мрамор. «Автово» и «Кировский завод» выглядят как дворцы.

Позже стиль менялся: 70–80‑е принесли лаконичность и индустриальную эстетику, а новые станции делают ставку на функциональность и свет. При этом сохраняют связь с историей — например, используют мотивы петербургского декора.

Любопытный факт: несколько станций официально признаны объектами культурного наследия. Их нельзя менять без согласований — и это правильно: такие интерьеры — часть городской памяти.

Вот что делает станции особенными:

Мозаики и витражи — не декор ради красоты, а визуальные истории о городе, науке, труде.
Акустика — в некоторых залах голос звучит почти как в театре.
Детали — от фигурных решёток до шрифтов на указателях, которые проектируют специально под станцию.

Иногда пассажиры даже не замечают этих мелочей — но именно они отличают петербургское метро от безликих подземных коридоров.

Цена проезда и способы оплаты

Стоимость поездки — вопрос, который волнует каждого. В 2024 году разовый проезд по жетону или банковской карте стоит заметно дороже, чем по транспортной карте «Подорожник». Разница мотивирует брать проездной: так выходит дешевле при регулярных поездках.

Какие варианты есть прямо сейчас:

Жетон — классика, которую многие любят за тактильность и ностальгию.
«Подорожник» — карта с гибкой тарификацией и бонусами при пополнении.
Банковская карта — удобно, если не хочется думать о балансе.
Мобильные сервисы и виртуальные билеты — тренд последних лет.

Система оплаты постоянно обновляется: появляются новые тарифы, тестируют оплату по геолокации и биометрии. Но базовый принцип остаётся прежним: чем чаще ездишь, тем выгоднее тариф.

Что впереди: планы и ожидания

Город не останавливается. Строятся новые участки, проектируются линии, которые должны разгрузить перегруженные районы. Планы масштабные — но и задачи непростые: сложная геология, плотная застройка, необходимость не мешать жизни города во время стройки.

При этом метро остаётся самым предсказуемым транспортом: в дождь, снег и час пик поезда идут по расписанию. Для многих это не просто способ добраться до работы — это ритм города, который чувствуешь кожей, спускаясь по ступеням вниз.

И если однажды вы проедете по новой ветке, которая раньше казалась далёкой мечтой, — вспомните, с чего всё начиналось: с чертежей, смелых расчётов и желания сделать город удобнее.