На данный момент состояние трамвайных путей на самом длинном разводном мосту через Неву оставляет желать лучшего. Колея имеет огромный волнообразный износ. Глубина впадин достигает 0,3 сантиметра – это вызывает колебания и вибрацию, вследствие чего происходит износ трамвайного пути. Длина участка трамвайных путей, подлежащих ремонту, составляет 1 819 метров.

Петербургский комитет государственного заказа объявил о начале тендера на полный ремонт трамвайной колеи на мосту А. Невского. Начальная стоимость выполнения работ составляет 151,6 миллионов рублей. Приём заявок будет продолжаться до 17 апреля, а победителя планируется огласить 22 апреля 2015 г.

«Исполнительная организация, выигравшая тендер, будет обязана произвести все работы по основательному ремонту трамвайных рельс до 20 мая 2016 года», – сообщает официальный ресурс государственного заказа Петербурга. Исполнитель также должен будет произвести ремонт трамвайной электроконтактной сети и работы по замене дорожного покрытия. Вопрос по организации транспортного движения пока не решён. Стоит упомянуть, что в минувшем году работы по укладке асфальта выполняла организация «ЭнергоДорСтрой».

В ремонтном проекте предполагается, что конструкция новых путей будет иметь резиновые амортизаторы. Дорожное покрытие на трамвайной дороге будет выполнено из литого асфальтобетона. Высота покрытия в месте разводки путей составит 5 см, а в местах стационарных пролётов – до 9 см.

Напомним, что время прошлого ремонта трамвайных рельс на этом мосту датируется 2000 г., а проверка контактной сети последний раз проводилась в 2001 г.